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引領(lǐng)者全球齒輪減速機(jī)行業(yè)的先進(jìn)水平
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機(jī)械轉(zhuǎn)向器（manual steetring gear） 把轉(zhuǎn)向盤的滾動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)，并按必定傳動(dòng)比擴(kuò)大扭矩的組織。轉(zhuǎn)向器的功用是增扭、降速和改動(dòng)運(yùn)動(dòng)方向。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由自動(dòng)齒輪，齒條，壓緊彈簧，調(diào)整螺釘，壓塊和殼體等零件組成。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺陷是： 因逆效率高（60%~70%），汽車在不平路面上行進(jìn)時(shí)，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會(huì)使駕駛員精神緊張，并難以精確控制汽車行進(jìn)方向，轉(zhuǎn)向盤忽然滾動(dòng)又會(huì)形成打手，對(duì)駕駛員形成損傷。
汽車上裝備的轉(zhuǎn)向體系，大致能夠分為四類，機(jī)械式轉(zhuǎn)向器；機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向體系；一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向體系；另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向體系。
