齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的首要缺點是：因逆功率高（60%~70%），轎車在不平路面上行進時，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張，并難以準(zhǔn)確控制轎車行進方向，轉(zhuǎn)向盤忽然轉(zhuǎn)動又會形成打手，對駕駛員形成傷害。

    依據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點不同，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種方式：中心輸入，兩頭輸出；旁邊面輸入，兩頭輸出；旁邊面輸入，中心輸出；旁邊面輸入，一端輸出。

    選用旁邊面輸入、中心輸出方案時，與齒條固連的左、右拉桿延伸到接近轎車縱向?qū)ΨQ平面附近。因為拉桿長度添加，車輪上、下跳動時拉桿擺角減小，有利于減少車輪上、下跳動時轉(zhuǎn)向系與懸架系的運動干涉。

    拉桿與齒條用螺栓固定聯(lián)接，因而，兩拉桿與齒條一起向左或右移動，為此在轉(zhuǎn)向器殼體上開有軸向方向的長槽，然后降低了它的強度。選用兩頭輸出方案時，因為轉(zhuǎn)向拉桿長度受到好，容易與懸架體系導(dǎo)向組織發(fā)生運動干涉。