齒輪減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中非常常用而且非常重要的傳動(dòng)辦法，現(xiàn)在齒輪減速機(jī)在航空、航天、機(jī)械等各個(gè)工業(yè)部門(mén)都取得了廣泛的運(yùn)用。跟著齒輪減速機(jī)的廣泛運(yùn)用和向高速、重載并央求振動(dòng)小、噪聲低以前進(jìn)壽數(shù)和改善作業(yè)環(huán)境的方向發(fā)展，齒輪減速機(jī)齒輪的振動(dòng)問(wèn)題特別是帶有齒側(cè)空地的齒輪振動(dòng)問(wèn)題已逐步成為-個(gè)需要深化研討的問(wèn)題。

    為了避免齒輪減速機(jī)在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生突發(fā)性事端和更好地延伸齒輪軸系部件的壽數(shù)，需對(duì)具體的齒輪減速機(jī)設(shè)備間斷在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和智能缺陷確診方面的研討。

    對(duì)帶有齒側(cè)空地和偏疼質(zhì)量的齒輪系統(tǒng)（該系統(tǒng)是-個(gè)非線(xiàn)性時(shí)變系統(tǒng)）的振動(dòng)問(wèn)題間斷了數(shù)值研討，研討效果標(biāo)明：在齒輪作業(yè)轉(zhuǎn)速和載荷不變時(shí)，齒側(cè)空地的改動(dòng)對(duì)齒輪缺陷振動(dòng)頻率有很大的影響，齒輪減速機(jī)即當(dāng)齒側(cè)空地增加時(shí)，齒輪缺陷振動(dòng)頻率成份不只有嚙合頻率的整數(shù)倍，而且還有嚙合頻率的分?jǐn)?shù)倍，即產(chǎn)生亞諧波和超諧波。

    作業(yè)轉(zhuǎn)速對(duì)齒輪振動(dòng)缺陷頻率也有影響，當(dāng)轉(zhuǎn)速抵達(dá)-定數(shù)值時(shí)，作業(yè)轉(zhuǎn)速越高，齒輪缺陷振動(dòng)頻率分?jǐn)?shù)成份越顯著；齒輪減速機(jī)作業(yè)載荷幅值的改動(dòng)對(duì)齒輪振動(dòng)缺陷頻率也有影響，輕載時(shí)，齒輪缺陷振動(dòng)頻率無(wú)分?jǐn)?shù)成份，中載和重載時(shí)，載荷越大，齒輪缺陷振動(dòng)頻率分?jǐn)?shù)成份越顯著。