新結(jié)構(gòu)的減速機(jī)是在確保原有輸出參數(shù)不變的基礎(chǔ)上，增加一級(jí)皮帶傳動(dòng)，使傳動(dòng)系統(tǒng)的級(jí)數(shù)變?yōu)槿?jí)傳動(dòng)。減速機(jī)輸入軸為兩支點(diǎn)支撐，靜定結(jié)構(gòu)。將大飛輪、制動(dòng)器及離合器安裝在減速機(jī)輸入軸上，制動(dòng)器與離合器在減速機(jī)箱體外面。

    新結(jié)構(gòu)的減速機(jī)是在確保原有輸出參數(shù)不變的基礎(chǔ)上，增加一級(jí)皮帶傳動(dòng)，使傳動(dòng)系統(tǒng)的級(jí)數(shù)變?yōu)槿?jí)傳動(dòng)。減速機(jī)輸入軸為兩支點(diǎn)支撐，靜定結(jié)構(gòu)。將大飛輪、制動(dòng)器及離合器安裝在減速機(jī)輸入軸上，制動(dòng)器與離合器在減速機(jī)箱體外面。

    這樣，制動(dòng)器與離合器作業(yè)時(shí)所發(fā)生的大部分熱量就會(huì)很簡(jiǎn)略地宣布出去，然后避免了減速機(jī)箱體內(nèi)的溫度急劇上升，增加了減速機(jī)上各零部件的運(yùn)用壽數(shù)。別的，新結(jié)構(gòu)的減速機(jī)將制動(dòng)器與離合器安裝在高速軸上，極大地降低了制動(dòng)器與離合器的力矩性能參數(shù)。

    規(guī)劃中選用規(guī)范部件，價(jià)格很廉價(jià)。其作業(yè)原理為：當(dāng)定尺剪剪機(jī)作業(yè)時(shí)，離合器閉合，制動(dòng)器脫開。主電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)輸入齒輪軸，輸入齒輪軸驅(qū)動(dòng)中心軸大齒輪及中心齒輪軸。后，通過(guò)輸出大齒輪將作業(yè)動(dòng)力傳遞到輸出軸，帶動(dòng)定尺剪剪機(jī)開端作業(yè)。

    當(dāng)定尺剪剪機(jī)中止作業(yè)時(shí)，制動(dòng)器閉合，離合器脫開。此刻制動(dòng)器制動(dòng)減速機(jī)輸入齒輪及其今后傳動(dòng)系統(tǒng)。而主電機(jī)到離合器及大飛輪間傳動(dòng)系統(tǒng)處于空載情況。

    以上咱們可以看出，改善前的減速機(jī)有著結(jié)構(gòu)凌亂、體積巨大、分量重（單臺(tái)重35.6t）、本錢高及壽數(shù)低一級(jí)缺陷。而改善后的減速機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、體積小及分量輕（單臺(tái)重約27t）、本錢低及壽數(shù)高檔長(zhǎng)處。