為了處理減速機(jī)高速齒輪軸斷軸問(wèn)題，先從資料問(wèn)題、軸內(nèi)存在夾雜物、裝置工藝以及辦理不到位四個(gè)方面臨導(dǎo)致減速機(jī)高速齒輪軸開(kāi)裂的要素進(jìn)行了剖析，后從挑選適宜的產(chǎn)品、進(jìn)一步完善減速機(jī)的裝置工藝以及加強(qiáng)日常辦理與保護(hù)三個(gè)方面論述了詳細(xì)的處理對(duì)策減速機(jī)是一種在工業(yè)出產(chǎn)中較為常見(jiàn)的設(shè)備。

    被廣泛的運(yùn)用與煤炭工程、機(jī)械工程等多個(gè)領(lǐng)域傍邊，減速機(jī)在出產(chǎn)中的運(yùn)用有用提升了出產(chǎn)了，可是減速機(jī)高速齒輪在運(yùn)用傍邊常常會(huì)產(chǎn)生軸開(kāi)裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致出產(chǎn)無(wú)法有用進(jìn)行。為了防止減速機(jī)高速齒輪軸開(kāi)裂現(xiàn)象對(duì)以下進(jìn)行了剖析。

    減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程傍邊高速齒輪軸需求遭到較大的扭矩，在扭矩的作用之下，軸會(huì)同時(shí)呈現(xiàn)彈性與塑性，兩種不同的變形方式，假如軸只處于彈性變形階段則在卸載之后軸會(huì)主動(dòng)康復(fù)到初狀態(tài)?？墒乾F(xiàn)階段大部分減速機(jī)在規(guī)劃進(jìn)程傍邊都考慮了塑性變形功能，這就要求減速機(jī)在實(shí)踐的運(yùn)用進(jìn)程中，假如荷載超過(guò)了彈性變形范圍，則必然會(huì)呈現(xiàn)疲憊破壞。而資料要素則是影響軸耐疲憊強(qiáng)度的重要要素。

    現(xiàn)階段大部分減速機(jī)所運(yùn)用的資料都是由增加了SI、Mn、Cr、Mo以及S的合金資料組成，可是不同的增加成分對(duì)軸的功能具有較大的影響，在實(shí)踐出產(chǎn)進(jìn)程傍邊要嚴(yán)格控制軸中不同資料的比例，假如一旦比例失調(diào)則軸的功能必然會(huì)遭到較大的影響。