起重機(jī)所配的齒輪減速機(jī)因傳動(dòng)力矩大、工作環(huán)境惡劣等，導(dǎo)致其成為起重機(jī)容易呈現(xiàn)毛病的部分，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況往往直接影響到起重機(jī)是否正常工作。為了評(píng)價(jià)橋式起重機(jī)使用的可靠性，樹(shù)立一套橋式起重機(jī)主梁及減速器的健康評(píng)價(jià)辦法就顯得尤為重要。咱們重點(diǎn)展開(kāi)下列研究工作。

    基于EMD與ARMA模型倒譜剖析的橋式起重機(jī)減速機(jī)毛病診斷簡(jiǎn)明闡述了橋式起重機(jī)減速器毛病診斷的基本原理，并總結(jié)了齒輪和滾動(dòng)軸承發(fā)生毛病時(shí)呈現(xiàn)的毛病特征頻率。針對(duì)橋式起重機(jī)減速器振蕩信號(hào)混雜的特點(diǎn)，提出了EMD與ARMA模型參數(shù)化倒雙譜剖析相結(jié)合的診斷辦法。

    對(duì)提取的實(shí)測(cè)截取信號(hào)進(jìn)行AR模型延拓，按捺EMD分化的鴻溝效應(yīng)；然后，借助ARMA模型對(duì)延拓分化得到的各平穩(wěn)信號(hào)序列樹(shù)立模型，并對(duì)模型實(shí)施參數(shù)化切片倒譜運(yùn)算，然后完成有效地提取毛病特征信息的意圖。

    橋式起重機(jī)主梁及減速機(jī)的動(dòng)力測(cè)驗(yàn)為獲得用于主梁模型批改的實(shí)測(cè)頻率數(shù)據(jù)和用于減速器診斷的實(shí)測(cè)毛病信號(hào)，對(duì)橋式起重機(jī)主梁及減速器進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)研究。經(jīng)過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)主梁金屬骨架的模態(tài)測(cè)驗(yàn)，獲得了主梁激振試驗(yàn)的振蕩衰減信號(hào)，并對(duì)測(cè)取的信號(hào)進(jìn)行了傳函剖析。

    經(jīng)參數(shù)識(shí)別辦法確認(rèn)了主梁振蕩的前三階頻率，為主梁的仿真模型批改供給了根底和支撐。一起，經(jīng)過(guò)對(duì)主梁起升機(jī)構(gòu)的齒輪減速機(jī)的毛病診斷測(cè)驗(yàn)，獲取了在役減速機(jī)振蕩信號(hào)，然后為判別機(jī)器內(nèi)部的毛病原因及其毛病的性質(zhì)供給條件，為橋式起重機(jī)的實(shí)踐性態(tài)作出客觀判別與評(píng)價(jià)供給了根據(jù)。