減速機(jī)輪材傳動(dòng)分為單減速機(jī)輪材傳動(dòng)和雙減速機(jī)輪材傳動(dòng)。減速機(jī)輪材的齒廓均選用規(guī)范齒形。單減速機(jī)輪材輪齒的作業(yè)齒廓只要1段，雙減速機(jī)輪材輪齒的作業(yè)齒廓是2段，節(jié)圓外是凸弧，節(jié)圓內(nèi)是凹弧。

    現(xiàn)在，減速機(jī)輪材主要選用軟齒面、中等硬度齒面和氮化硬齒面。因而體系整體結(jié)構(gòu)規(guī)劃見(jiàn)數(shù)學(xué)模型是一個(gè)體系規(guī)劃成果與否的關(guān)鍵，本體系按照規(guī)則的規(guī)劃辦法和進(jìn)程編寫(xiě)出各類(lèi)減速機(jī)輪材傳動(dòng)的規(guī)劃程序框圖。這里只以雙減速機(jī)輪材傳動(dòng)規(guī)劃為例闡明減速機(jī)輪材傳動(dòng)規(guī)劃體系的程序規(guī)劃進(jìn)程。

    在雙減速機(jī)輪材傳動(dòng)組織中，已知的原始數(shù)據(jù)一般為小減速機(jī)輪材傳遞的額外功率、小減速機(jī)輪材轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比、運(yùn)轉(zhuǎn)類(lèi)型、額外壽數(shù)、精度等級(jí)等，減速機(jī)輪材傳動(dòng)組織規(guī)劃計(jì)算的主要內(nèi)容是確定減速機(jī)輪材的主要參數(shù)與幾許尺度、校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度、校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度等。